รีวิวนี้เป็นรีวิวสำหรับคนที่เน้นสมรรถนะของยางในการขับขี่บนนถนนแห้ง แต่ยังต้องการรีดน้ำดีบนถนนเปียก (เจอแอ่งน้ำแล้วไม่แถ) เข้าโค้งด้วยความเร็วสูงๆ ได้ เบรคแรงๆ แล้วไม่ไถล แน่นอนคุณกำลังมองหายางสปอร์ตอยู่ไม่ว่าคุณจะรู้จักคุณสมบัติของมันหรือไม่ แต่ยางชนิดนี้ก็ไม่ได้เลิศเลอเพอร์เฟ็คไปซะทุกอย่าง เหรียญมี 2 ด้าน ผลที่ตามมามีแน่นอน เช่น เรื่องเสียงที่ดังขึ้น ความแข็งของแก้มยางที่มากขึ้น เมื่อเทียบกับยาง Comfort แต่อย่างไรก็แล้วแต่ ด้วยเทคโนโลยีการผลิตของแบรนด์ชั้นนำในปัจจุบัน ผลกระทบเหล่านี้ดูเหมือนจะถูกพัฒนาให้เกิดขึ้นน้อยลง แต่ยังคงประสิทธิภาพของยางสปอร์ตเช่นเดิม วันนี้เราจะมาลองดูกันว่า แบรนด์ชั้นนำที่ว่า ใครดีใครเด่นด้านไหนบ้าง

1.Michelin Pilot sport 3

2.Bridgestone RE004

3.Yokohama V701

โจทย์การใช้งาน

โจทย์การทดสอบ : ขับเร็ว โยกบ้าง มุดบ้าง แต่ใช้ความเร็วไม่เกิน 190 กม./ชม.

ตัวแรกเลย Michelin Pilot sport 3

ความรู้สึกแรกเมื่อได้ทดลองขับ เห้ย !!! ยางสปอร์ตมันต้องแข็งๆ หน่อย ตึงตังหน่อยดิ แต่นี่แบบไม่ได้กระด้างอย่างที่เราคิดนี่หว่า อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ เรื่องการเกาะถนน เข้าโค้งลึกๆ หน่อย นิ่ง ไปได้สบายๆ เอาอยู่เลย รีดน้ำอันนี้ผมให้เต็ม 10 เจอแอ่งใหญ่ๆ จับพวงมาลัยแน่นๆ ผ่านสบายๆ ชิลๆ รถแทบไม่เสียอาการ

ข้อเสีย หลัง 10,000โลไป เสียงเริ่มมา + เนื้อยางเริ่มแข็งขึ้น แต่เรื่องการเกาะถนนยังมั่นใจเหมือนเดิม

เพิ่มเติม : ที่ต้องย้อนกลับไปถึง Pilot Sport 3 เพราะอยากรีวิวของที่ตัวเองได้ใช้งานจริง หลายๆ คนคงถามว่า แล้วตัวปัจจุบันที่ถูกพัฒนาไปสำหรับยางประเภทเดียวกัน คือ Pilot Sport 5 ล่ะ ก็ต้องบอกว่า เค้าได้พัฒนาไปในทิศทางที่ค่อนข้าง comfort ขึ้น เช่น เสียงเบาลง ขับสบายขึ้นครับ

Bridgestone RE004

ชุดที่สองหลังจาก Michelin หมดสภาพตามกาลเวลา ความรู้สึกแรกที่ใส่ดอกมันสวยดูสปอร์ตกว่า PS3 ความเร็วต่ำๆ ยางค่อนข้างแข็งพอสมควร เมื่อเทียบกับ Michelin ที่ใช้งานมา 3-4 หมื่นโล แต่เรื่องการเกาะถนน เข้าโค้งทำได้ดีไม่ต่างกับ Michelin เลย รีดน้ำ เต็ม 10 ไม่หักเหมือนกัน

โค้งแรงๆ ผมว่ามั่นใจกว่า PS3 นิดๆ

ข้อเสีย เนื้อยางค่อนข้างแข็ง เสียงดังระดับนึง (แต่รับได้)

Yokohama V701

ชุดนี้ความรู้สึกแรก เอาเว้ยมันนุ่มกว่า RE004 // PS3 ตั้งแต่วันแรกเลย ความเร็วต่ำๆ สบายขึ้นเยอะ ช่วงความเร็วสูงถ้าไม่มุดเยอะเอาอยู่มั่นใจได้ แต่หากเข้าโค้งแรงจะมีดิ้นๆ บ้างพอให้เสียวนิดนึง อาจจะด้วยเพราะเนื้อยางมันนุ่ม รีดน้ำถือว่าทำได้ค่อนข้างดีแต่ผมว่ายังเป็นรอง 2 ตัวด้านบนให้ 8/10 ละกันครับ

ข้อเสีย เสียงดังพอสมควรด้วยหน้าตาดอกยางที่เป็นดอกลูกศรวิ่งทางเดียว ในโค้งหนักๆ มีดิ้นๆอยู่บ้าง

สรุปส่วนตัวสำหรับผมนะครับ

ผมชอบ Michelin PS3 ที่สุด แต่ข้อเสียคือ แพง + ดอกยางไม่ค่อยสวย ดูไม่สปอตเท่าไหร่

รองลงมา Yoko V701 ผมให้เหมาะสมกับคนที่ขับเร็วได้ แต่ไม่ค่อยสาดในโค้งอันนี้ตอบโจทย์ ดอกสวย + นุ่ม ราคาดี

สุดท้าย Bridgestone Re004 หล่อดอกสวย เหมาะกับคนที่ขับรถเร็ว ไม่ติดเรื่องเนื้อยางแข็ง ราคาพอๆ กับ Michelin

หวังว่าจะมีส่วนที่จะช่วยเพื่อนๆ พี่ๆ ประกอบการตัดสินใจในการเลือกใช้ยางกันนะครับ ใครมีรุ่นไหนที่ใช้อยู่มาแชร์ข้อมูลใต้โพสนี้กันได้เลย หากท่านสนใจติดตั้งของแท้กับเราที่ P2013 ป.ธนพัฒน์ สามารถมาใช้บริการกับเราได้ทั้ง 2 สาขา โดยเราเป็นร้านจำหน่ายและติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งช่วงล่างรถยนต์หลากหลายประเภท เช่น เบรค โช๊คอัพ ล้อแม็ก ยางรถยนต์ หรือท่อไอเสีย ซึ่งเรามีตัวอย่างผลงานที่เราได้แต่งรถยนต์ให้กับลูกค้าหลายราย ท่านสามารถเข้าไปดูได้ที่ Facebook: P2013 – ป.ธนพัฒน์ 2013 หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมติดต่อได้ที่ Mobile : 081-789-6639 // 099-1010-109 หรือ LINE ID : @P2013

หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถที่ไม่ว่าคุณจะแต่งรถหรือไม่ก็ตาม ของสิ่งนี้ก็ยังจำเป็นจะต้องดีและพร้อมใช้งานที่สุดตลอดเวลาซึ่งนั่นก็คือ ระบบเบรก

สำหรับสายซิ่งน่าจะต้องรู้จักแบรนด์นี้กันดี Endless เบรกประสิทธิภาพสูงสัญชาติญี่ปุ่น ซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยมในตลาดรถแต่งญี่ปุ่น ราคามือสองแข็ง แม้ว่าจะผ่านการใช้งานมาแล้วก็ตาม

คุณสมบัติหลักของเบรกแบรนด์นี้คือ ให้ความรู้สึกในการใช้งานที่ค่อนข้างไว กระชับในการเบรก ลดระยะเบรกได้ชัดเจน โดยความนุ่มนวลในการใช้งานก็จะแตกต่างไปตามรุ่นและราคา แต่ก็จะอยู่บนพื้นฐานที่ไปในทาง High Performance คือรองรับการใช้งานในความเร็วสูงต่อเนื่องได้ ระยะเบรกสั้น หนึบ ไม่ไหล ไม่เฟดง่าย ทนอูณหภูมิได้สูง Friction ของการเบรกสูง โดย Product จะแบ่งออกเป็นหลักๆ ดังนี้

1.   S6 หรือที่รู้จักกันในชื่อเล่นว่า Endless น้ำเงิน เป็นเบรก Twinblock 2 ชิ้น ให้ความไวในการเบรกค่อนข้างดีมาก สำหรับบางคนที่ไม่เคยใช้งานอาจจะรู้สึกไวจนขาดความนิ่มนวลไปบ้างแต่ประสิทธิภาพถือว่าสมกับราคา โดยสเปคมีรองรับตั้งแต่ 4 พอด ไปจนถึง 6 พอด ขนาดจาน 282 มม. ไปจนถึง 370 มม.
2.   Monoblock เป็น Caliper ที่ถูกขึ้นรูปขึ้นมาเป็นชิ้นเดียว ให้ความไวในการเบรกค่อนข้างดีมากและเพิ่มเติมเรื่องความนุ่มนวลในการเบรกมากขึ้น ปั๊มน้ำหนักเบาขึ้น แข็งแรงมากขึ้น ประสิทธิภาพดีกว่า S6 โดยสเปคมีรองรับตั้งแต่ 4 พอด ไปจนถึง 6 พอด ขนาดจาน 355 มม. ไปจนถึง 370 มม.
3.   Meki Monoblock เป็น Caliper ที่ถูกขึ้นรูปขึ้นมาเป็นชิ้นเดียว รุ่น Lightweight พร้อมสีพิเศษ ให้ความไวในการเบรกดีมากและเพิ่มเติมเรื่องความนุ่มนวลในการเบรกมากขึ้น ปั๊มน้ำหนักเบาที่สุด แข็งแรง ประสิทธิภาพสูง สำหรับรุ่นนี้จะต้องเป็นการสั่งสำหรับรถเฉพาะรุ่น ซึ่งมีราคาค่อนข้างสูงมาก

ในการติดตั้งเบรก Endless จะมี Accessories ต่างๆ มาด้วยครบชุด ไม่ว่าจะเป็นสายถัก น้ำมันเบรกและผ้าเบรก ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่จะทำให้ระบบเบรกสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์

ก่อนที่จะมารู้จักคุณสมบัติของโช้ค KW เราก็ต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนว่า ปัญหาการใช้งานของโช้คเดิมมีอะไรบ้าง เช่น ย้วยโยนและกระเด้งเมื่อขับด้วยความเร็ว รถโยนไม่หยุดเมื่อเจอคลื่นถนนหรือเมื่อกระโดดบนคอสะพาน อาการโคลงเคลงเมื่อขับความเร็วต่ำหรือเจอฝาท่อและถนนที่ไม่เรียบทำให้นั่งไม่สบาย ไม่มั่นใจเมื่ออยู่ในโค้งหรือโยกรถกระทันหัน ซึ่งอาการต่างๆ เหล่านี้สามารถแก้ไขให้หายไปหรือลดลงได้ด้วยโช้ค KW เพียงชุดเดียว แต่สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือ ประสบการณ์และความเข้าใจในการปรับเซ็ทตัวโช้ค ด้วยความที่ข้อดีของโช้คคือ การปรับเซ็ทได้หลากหลายแบบแล้วแต่การใช้งานและอาการที่อยากจะแก้ ซึ่งก็จะเป็นปัญหาและยากต่อการปรับเซ็ทสำหรับคนที่ไม่เข้าใจอาการหรือไม่มีประสบการณ์ในการปรับเซ็ทด้วยเช่นกัน

ความอัจฉริยะของโช้ค KW

ความอัจฉริยะคือเรื่องของวาล์วน้ำมันที่สามารถปรับแยกตามจังหวะการยุบและยืดของโช้คได้ ซึ่งจะให้อาการที่ออกมาแตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าเราต้องการแก้ไขอาการไหนของรถและค่อนข้างจะยากต่อการทำความเข้าใจหากใช้ความรู้สึก ยกตัวอย่าง เช่น บางคนรู้สึกว่ารถกระเด้งหรือแข็ง กลับเข้ามาให้ปรับเซ็ทอยากให้นุ่มขึ้น เมื่อออกไปลองทดสอบด้วยกันเก็บอาการและปัญหามาพร้อมกันแล้วปรับแก้จนได้ความรู้สึกที่พอใจ สุดท้ายแล้วทางเรา

ได้มีการปรับเซ็ทเป็นการปรับให้เบอร์น้ำมันที่แข็งขึ้น ซึ่งสวนทางกับสิ่งที่ลูกค้าแจ้งว่าให้ปรับนุ่ม แต่อาการที่ได้คือ นุ่มขึ้นในความรู้สึกลูกค้า เหล่านี้ล้วนแต่เป็นประสบการณ์ของคนปรับเซ็ทว่าจะมีความเข้าใจอาการของโช้ค, ตัวรถและปัญหาของลูกค้าได้มากน้อยขนาดไหน ซึ่งมีส่วนสำคัญมากว่าลูกค้าจะได้รับความพอใจในโช้คชุดนี้หรือไม่

ปรับโช้ค KW ยังไงให้เหมาะสม

ตัวโช้ค KW ปกติแล้วจะมีการกำหนดค่า Pre-load รวมถึงระยะการโหลดรถสูงสุดกับต่ำสุดเอาไว้ด้วยในโช้คแต่ละรุ่น ซึ่งคนติดตั้งจะต้องมีความเข้าใจใน Application ของโช้ค แต่ละ Model และปรับเซ็ทโช้คให้อยู่ภายในที่ระยะที่คู่มือกำหนดด้วย ในหลายๆ เคสที่มีทางลูกค้ามีการติดตั้งมาจากที่อื่น การปรับเซ็ทไม่อยู่ในระยะที่คู่มือกำหนดก็จะส่งผลถึงการทำงานของโช้คที่ไม่ถูกต้อง ทำให้ปรับเบอร์น้ำมันยังไงก็ไม่เจออาการที่ดีตามที่เจ้าของรถต้องการ

 

สุดท้ายแล้วของจะใช้งานดีหรือไม่ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับแค่องค์ประกอบของตัวของที่ดีอย่างเดียว แต่ขึ้นอยู่กับคำแนะนำจากผู้ขายที่เลือกโช้คให้ลูกค้าว่าเข้าใจปัญหาการใช้งานของผู้ซื้อหรือไม่ด้วย รวมถึงความรู้ความเข้าใจในงานติดตั้งและปรับเซ็ทจากทางร้านค้าและความรับผิดชอบในบริการหลังการขาย การวารันตีจากตัวแทนที่ถูกต้องของประเทศไทย การดูแลลูกค้า ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นส่วนประกอบที่ P2013 มีให้ลูกค้าแน่นอน หากท่านสนใจติดตั้งของแท้กับเราที่ P2013 ป.ธนพัฒน์ สามารถมาใช้บริการกับเราได้ทั้ง 2 สาขา โดยเราเป็นร้านจำหน่ายและติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งช่วงล่างรถยนต์หลากหลายประเภท เช่น เบรค โช๊คอัพ ล้อแม็ก ยางรถยนต์ หรือท่อไอเสีย ซึ่งเรามีตัวอย่างผลงานที่เราได้แต่งรถยนต์ให้กับลูกค้าหลายราย ท่านสามารถเข้าไปดูได้ที่ Facebook: P2013 – ป.ธนพัฒน์ 2013 หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมติดต่อได้ที่ Mobile : 081-789-6639 // 099-1010-109 หรือ LINE ID : @P2013